Sembrava una sciocchezza...

Tiratina sulla pontina...SS148 rumoraccio e calo di potenza! descritta cosi' non è bella da sentire, ma si poteva ipotizzare con un po di ottimismo una semplice bruciatura alla guarnizione della testata. Ci proviamo, apriamo il cofano, via i collettori, i carburatori, qualche collegamento, l'acqua, e poi i nove bulloni della testata, apriamo e la brutta sorpresa del basamento rotto tra i cilindri 2 e 3...le foto parlano da sole.

     





















 

Revisionare il cambio di una vecchia mini

Un cambio apparentemente semplice, ma che nasconde le solite insidie tipiche delle mini.Due Alberini, qualche ingranaggio e dei cuscinetti a sfere che all'occorrenza trovi BLOCCATI, difficili da estrarre, o ti capita un alberino saldato da una precedente manutenzione...troppo costoso da sostituire, la mini non costa tanto...Per una revisione minima ci vogliono circa 500€, se si è fortunati lo si trova in buone condizioni funzionante a poco meno.





Ecco un cambio a cui è stato saldato l'albero nel lato pignone della trasmissione. L'albero è rotto e manca anche il perno per collegare il contachilometri.

BMW 320 d Touring E46

Incontro 4 Ottobre a Roma Piazza Kennedy...pochi ma buoni

come da consuetudine la prima domenica del mese le mini romane si incontrano in piazza Kennedy per il caffè e le chiacchiere d'argomento...questa volta ci siamo andati anche noi a bordo della nera B.O. del Sardo....

Sedili mini italian job

sedili mini su ebay....

per gli amanti del modellismo - pacchi batterie in vendita

oggetto in vendita su ebay ancora per poco...

pacco batteria

Raduno mini a Firenze a Mugello

HI-LO per MINI

Belli originali affidabili ed anche unici...sono tanti a farne ma questi essendo artigianali , fatti su misure specifiche , danno tocco ed affidabilità alla tua mini...ancora difficile trovarne sul mercato, sono il prototipo miniengines . In anteprima si possono trovare su www.cercaricambio.com personalizzabili...

RAlly della Favera Bassano 2009

Una delle vetture che ha partecipato al Rally della Favera 2009....Una mini...
































una mini all'opera sulle strade innevate...del rally

La mia Cooper Export..

la mia mini in vendita...

per fare un po di spazio e per usare un po la cooper export che al momento sto trascurando ho deciso a malinquore di vendere la Rover cooper CAT del 91 ...da ormai oltre 5 anni mi scarrozza tra casa e lavoro, in città per la routine , e in caso di necessità anche per lunghi tragitti, come nelle piovose giornate e notti del marzo 2007 mi ha spesso portato da Latina a Carpi , facendomi togliere anche qualche piccola soddisfazione sull'autosole , nel tratto appenninico, contro le più blasonate ammiraglie teutoniche...tutto cio' grazie alla sua rinomata rigidezza che ne fa un elemento inconfondibile per i sofferenti di schiena (a cui la sconsiglio vivamente,) e per i comodoni a cui consiglio tante belle e comodde utilitarie in commercio a poche migliaia di euro...Ah tutto cio' senza un neppur minimo accenno a dire basta , senza mai una manutenzione straordinaria (che poi avrei fatto nel GARAGE MINIENGINES )...solo con un buon oliaccio e con i consueti filtri olio e aria...e le gommine che devono sempre essere buone per la sicurezza di tutti....
beh nei link ci sono gli annunci...

Mini cooper CAT

CARBURATORI SU

Un link utile per chi si deve avvicinare a questo tipo di carburatori....

Test stradale di una messa a punto con carburatore dellorto DHLA40...



E' il suono di una British Open di nome "paoletta" parcheggiata accanto alla mia cooper export su WWW.MINIPARK.CO.UK al parcheggio n.74 a cui è stato pepato un po il motore...

PARCHEGGIO 74

Breve riepilogo sulle Testate delle Mini

Number Inlet Outlet room Normally fitted to Fits also
-----------------------------------------------------------------------------
2A628 1 1/16" 1" 24,6cc 850 Mini, A35,A40 998,1100 and Cooper
12A1456 Minor, SpriteMkI
2A629
------------------------------------------------------------------------------
12A1458 1 1/16" 1" 24,6cc late 850 &998 as above but a hole
in the front for temp
gauge
-------------------------------------------------------------------------------
12G185 1 1/16" 1" 24,6cc 997 Cooper fits as bigvalvehead
for 850 & 998
-------------------------------------------------------------------------------
12G202 1 5/32" 1" 26,1cc Austin/Morris 1100 As above but square
formed inlets

997 Cooper
------------------------------------------------------------------------------
12G206 1 7/32" 1" 28,3cc Early MG 1100 , upgraded 12G202

early 998 Cooper
------------------------------------------------------------------------------
12G295 1 7/32" 1" 28,3cc 998 Cooper,MG 1100 Fits on 998 when bigger
Sprite MKIII valves are needed
--------------------------------------------------------------------------------
12G940 1 5/16" 1 5/32" 21,4cc 1275GT,A/M1300 Can be modified to the
9 Bolts 33,3mm 29,53mm Sprite MK IV specifications below
Marina 1,3
-------------------------------------------------------------------------------
12G940 1 13/32"1 5/32" 21,4cc Austin 1300 GT Fits on 1275 Gt when
11 Bolts 35,6mm MG 1300 MK II bigger valves are needed
late Cooper S
-------------------------------------------------------------------------------
AEG165 1 13/32" 1 7/32" 21,4cc Cooper S Can be used instead of
12A185 35.5mm 30.9mm the 11 bolted 12G940
AEG163
-------------------------------------------------------------------------------
12G940 1 5/16" 1 5/32" 21,4cc Turbo MG
-------------------------------------------------------------------------------
CAM4180 1.0625" 1" 25.5cc 998 Mini A+ and lead free

elaborazione motore 1275

La bella vetturetta prima dei lavori di personalizzazione.











Cominciano i lavori di smontaggio motore dopo averlo tirato giu'














ecco il succo della modifica....il blocco è stato lavorato e ci abbiamo infilato i pistoni,bielle e albero,controllato e bilanciato).il cambio è stato controllato(la pompa della frizione era andata) il rapporto finale è stato sostrituito in 3.44.Le bronzine sono vandervell,le mezze lune in bronzo sono state sostituite.ora bisogna aspettare la pompa e cominceremo l'assemblaggio.La testa è una metro turbo con camere di combustione da 5,2cc lavorate, altezza 67,5 mm con i classici condotti raccordati.lucidati esenza piedino del guidavalvole.valvole con doppie molle rinforzate,il carburatore fornito dal buon maurizio è HIF44. albero a camme 276
frizione maggiorata, radiatore maggiorato,

Ecco come si presenta il motore aperto...non male a conti fatti.Poteva fare ancora molta strada,















L'opera di restauro ed elaborazione

mini barbecue Campo Imperatore

1°Mini-barbecue a Campo Imperatore (AQ)

PROGRAMMA:

Incontro e colazione alle ore 8.30 presso il Centro Commerciale "L'Arca" di Villa Raspa di Spoltore (PE)

Partenza ore 9.30 con percorso turistico di 90 km attraverso Cepagatti, Catignano, Brittoli, Forca di Penne, Villa S.Lucia, Castel del Monte ed arrivo intorno alle ore 12.00 alla piana di Campo Imperatore presso le macellerie.

Acquisto sul posto della carne, arrosticini e formaggi.
Cottura sui barbecue nell'area attrezzata.
Si accettano bevande e dolciumi in stile Pic-Nic.

Ore 16.00 rientro attraverso Rigopiano, Farindola, Penne, Loreto Aprutino.

Iscrizione gratuita.
Il costo della carne, arrosticini e formaggi verrà equamente diviso tra i partecipanti al momento dell'acquisto.

In caso di maltempo ci recheremo presso un ristorante della zona.

Per informazioni:
miniclubpescara@email.it
Tel.328.9537111 Lorenzo
www.miniclubpescara.it