giovedì 30 dicembre 2010
venerdì 3 dicembre 2010
E' una soddisfazione per un preparatore leggere quanto scrivono della sua macchinina
<<Ti posso dire che il motore più potente della sessione sui rulli di Aprile ha tirato fuori 92 cv corretti all'abero, ed era COMPLETAMENTE modificato, senza quasi badare a spese visto che il proprietario le lavorazioni le fa lui e ha comprato quindi solo il materiale.>> Steez:citazione da un forum amico!
<<Ti posso dire che il motore più potente della sessione sui rulli di Aprile ha tirato fuori 92 cv corretti all'abero, ed era COMPLETAMENTE modificato, senza quasi badare a spese visto che il proprietario le lavorazioni le fa lui e ha comprato quindi solo il materiale.>> Steez:citazione da un forum amico!
giovedì 7 ottobre 2010
MINIstoria Sportiva...La storia sportiva delle mini classiche
Anno – Manifestazione – Team – Posizione
1962 – Rallye dei Tulipani – Moss/Riley – 1
1962 – Rallye Baden-Baden – Moss/Mayman – 1
1962 – Rallye di Ginevra – Moss/Mayman – 3
1962 – RAC Rallye – Aaltonen/Ambrose – 5
1962 – RAC Rallye – Mäkinen/Steadman – 7
1962 – RAC Rallye – Morrison/Finlay – 13
1963 – Rallye Monte Carlo – Aaltonen/Ambrose – 3
1963 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Scott – 6
1963 – Rallye Monte Carlo – Mayman/Domleo – 28
1963 – Rallye dei Tulipani – Hopkirk/Liddon – 2
1963 – Rallye dei Tulipani – Mayman/Domleo – 21
1963 – Rallye delle Alpi – Aaltonen/Ambrose – 1
1963 – Rallye delle Alpi – Mayman/Domleo – 6
1964 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Liddon – 1
1964 – Rallye Monte Carlo – Mäkinen/Vanson – 4
1964 – Rallye Monte Carlo – Aaltonen/Ambrose – 7
1964 – Rallye dei Tulipani – Mäkinen/Ambrose – 1
1965 – Rallye Monte Carlo – Mäkinen/Easter – 1
1965 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Liddon – 26
1965 – Rallye Monte Carlo – Morley/Morley – 27
1965 – Circuit of Ireland – Hopkirk/Harryman – 1
1965 – Rallye di Ginevra – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – CSSR Rallye – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – Rallye di Polonia – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – Rallye dei 1000 laghi – Mäkinen/Keskitalo – 1
1965 – Rallye dei 1000 laghi – Aaltonen/Jaervi – 2
1965 – Rallye dei 1000 laghi – Hopkirk/Ruutsalo – 6
1965 – Rallye Monaco–Vienna–Budapest – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – RAC Rallye – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – RAC Rallye – Lusenius/Wood – 6
1965 – RAC Rallye – Hopkirk/Liddon – 13
1966 – Circuit of Ireland – Fall/Liddon – 1
1966 – Rallye dei Tulipani – Aaltonen/Liddon – 1
1966 – Rallye dei Tulipani – Mäkinen/Easter – 9
1966 – Rallye d’Austria – Hopkirk/Crellin – 1
1966 – Rallye dei 1000 laghi – Mäkinen/Keskitalo – 1
1966 – Rallye dei 1000 laghi – Aaltonen/Numimaa – 3
1967 – Rallye Monte Carlo – Aaltonen/Liddon – 1
1967 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Crellin – 6
1967 – Circuit of Ireland – Hopkirk/Harryman – 1
1967 – Rallye dei 1000 laghi – Mäkinen/Keskitalo – 1
1962 – Rallye dei Tulipani – Moss/Riley – 1
1962 – Rallye Baden-Baden – Moss/Mayman – 1
1962 – Rallye di Ginevra – Moss/Mayman – 3
1962 – RAC Rallye – Aaltonen/Ambrose – 5
1962 – RAC Rallye – Mäkinen/Steadman – 7
1962 – RAC Rallye – Morrison/Finlay – 13
1963 – Rallye Monte Carlo – Aaltonen/Ambrose – 3
1963 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Scott – 6
1963 – Rallye Monte Carlo – Mayman/Domleo – 28
1963 – Rallye dei Tulipani – Hopkirk/Liddon – 2
1963 – Rallye dei Tulipani – Mayman/Domleo – 21
1963 – Rallye delle Alpi – Aaltonen/Ambrose – 1
1963 – Rallye delle Alpi – Mayman/Domleo – 6
1964 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Liddon – 1
1964 – Rallye Monte Carlo – Mäkinen/Vanson – 4
1964 – Rallye Monte Carlo – Aaltonen/Ambrose – 7
1964 – Rallye dei Tulipani – Mäkinen/Ambrose – 1
1965 – Rallye Monte Carlo – Mäkinen/Easter – 1
1965 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Liddon – 26
1965 – Rallye Monte Carlo – Morley/Morley – 27
1965 – Circuit of Ireland – Hopkirk/Harryman – 1
1965 – Rallye di Ginevra – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – CSSR Rallye – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – Rallye di Polonia – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – Rallye dei 1000 laghi – Mäkinen/Keskitalo – 1
1965 – Rallye dei 1000 laghi – Aaltonen/Jaervi – 2
1965 – Rallye dei 1000 laghi – Hopkirk/Ruutsalo – 6
1965 – Rallye Monaco–Vienna–Budapest – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – RAC Rallye – Aaltonen/Ambrose – 1
1965 – RAC Rallye – Lusenius/Wood – 6
1965 – RAC Rallye – Hopkirk/Liddon – 13
1966 – Circuit of Ireland – Fall/Liddon – 1
1966 – Rallye dei Tulipani – Aaltonen/Liddon – 1
1966 – Rallye dei Tulipani – Mäkinen/Easter – 9
1966 – Rallye d’Austria – Hopkirk/Crellin – 1
1966 – Rallye dei 1000 laghi – Mäkinen/Keskitalo – 1
1966 – Rallye dei 1000 laghi – Aaltonen/Numimaa – 3
1967 – Rallye Monte Carlo – Aaltonen/Liddon – 1
1967 – Rallye Monte Carlo – Hopkirk/Crellin – 6
1967 – Circuit of Ireland – Hopkirk/Harryman – 1
1967 – Rallye dei 1000 laghi – Mäkinen/Keskitalo – 1
giovedì 15 aprile 2010
test al banco per il capitan Harlock
Partenza , breve sosta per rifocillare le ossa , e il capitan Harlock è pronto per partire alla volta di Firenze dove ci attende una due giorni di test meccanici e messa a punto...
![](//2.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZCFuEbjeI/AAAAAAAAAJY/m5SExkJA8D8/s400/08042010560.jpg)
Arrivo a Pontassieve in ottime condizioni...
Cominciano le fasi della messa a punto by Dodd, traduce per noi dall'incomprensibile slang inglese l'ing.Matteo
Pronte e da preparare le altre piccole Mini dei nostri amici...
![](//2.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZDqb0MU6I/AAAAAAAAAJo/cUU1QtIlT48/s400/08042010568.jpg)
---------------------------------------------------------------------------
Giorno successivo si presenta ricco di avvenimenti, dubbi e incertezze sul foturo di questi motori.Una prova al banco a rulli vuol dire mettere a dura prova il motore , soprattutto nel test della potenza massima....speriamo di non dover fare i biglietti dell'aereo per il ritorno a Latina.
Alla fine il test è andato bene , il motore si è comportato egregiamente e le cure e regolazioni di Dodd sono state indispensabili per regolarizzare un motore molto poco stradale.
Doddy's thought ...
Doddy's measurement...
![](//1.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZJa0itvNI/AAAAAAAAAKA/x-35SenXygA/s320/09042010580.jpg)
Test on the rollers
![](//3.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZJ7JA6icI/AAAAAAAAAKI/DgaLpr_AvK0/s320/09042010582.jpg)
the final result....CAPITAN HARLOCK 87
![](http://2.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZCFuEbjeI/AAAAAAAAAJY/m5SExkJA8D8/s400/08042010560.jpg)
Arrivo a Pontassieve in ottime condizioni...
Cominciano le fasi della messa a punto by Dodd, traduce per noi dall'incomprensibile slang inglese l'ing.Matteo
Pronte e da preparare le altre piccole Mini dei nostri amici...
![](http://2.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZDqb0MU6I/AAAAAAAAAJo/cUU1QtIlT48/s400/08042010568.jpg)
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Giorno successivo si presenta ricco di avvenimenti, dubbi e incertezze sul foturo di questi motori.Una prova al banco a rulli vuol dire mettere a dura prova il motore , soprattutto nel test della potenza massima....speriamo di non dover fare i biglietti dell'aereo per il ritorno a Latina.
Alla fine il test è andato bene , il motore si è comportato egregiamente e le cure e regolazioni di Dodd sono state indispensabili per regolarizzare un motore molto poco stradale.
Doddy's thought ...
Doddy's measurement...
![](http://1.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZJa0itvNI/AAAAAAAAAKA/x-35SenXygA/s320/09042010580.jpg)
Test on the rollers
![](http://3.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZJ7JA6icI/AAAAAAAAAKI/DgaLpr_AvK0/s320/09042010582.jpg)
the final result....CAPITAN HARLOCK 87
![](http://1.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S8ZKKg5i8QI/AAAAAAAAAKQ/9Xn0M8W8UNc/s320/09042010579.jpg)
martedì 19 gennaio 2010
Sembrava una sciocchezza...
Tiratina sulla pontina...SS148 rumoraccio e calo di potenza! descritta cosi' non è bella da sentire, ma si poteva ipotizzare con un po di ottimismo una semplice bruciatura alla guarnizione della testata. Ci proviamo, apriamo il cofano, via i collettori, i carburatori, qualche collegamento, l'acqua, e poi i nove bulloni della testata, apriamo e la brutta sorpresa del basamento rotto tra i cilindri 2 e 3...le foto parlano da sole.
![](//2.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S1X81-dTHUI/AAAAAAAAAHs/gks91vyDl5U/s320/18012010319.jpg)
![](http://2.bp.blogspot.com/_YwPwpQB0CqU/S1X81-dTHUI/AAAAAAAAAHs/gks91vyDl5U/s320/18012010319.jpg)
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